→  → Skoda Superb 2.0 TDI: драйв по расчету (мини-тест)

Тест Шкода: Skoda Superb 2.0 TDI: драйв по расчету (мини-тест)



15.10.2009

Поставки дизельных Skoda Superb в Россию из-за невысокого спроса скоро будут прекращены. Опробовав версию 2.0 TDI с трансмиссией DSG, Андрей МОТОРОВ советует присмотреться к ней повнимательнее, пока еще не поздно

Поездить на бензиновых Superb мне уже доводилось. Это были и экономичная, но при этом шустрая версия 1.8 TSI с механикой, и полноприводная флагманская 3.6 FSI. Европейские покупатели Superb всем прочим модификациям предпочитают дизельные. Самая мощная из них — 170-сильная 2.0 TDI. В качестве опции доступен полный привод.

Вокруг салона

Выбор вариантов отделки широк. Версия со светлой кожей и деревом выглядит по-европейски: богато, но не вычурно

В Европе Superb собрал несколько наград в автомобильных конкурсах. Примечательно, что чаще всего замаскированному под седан хэтчбеку присуждали титул лучшего корпоративного автомобиля. И не зря. Двигатели с турбонаддувом и современные трансмиссии обеспечивают низкий расход топлива, что вкупе с надежностью делает Superb выгодным приобретением для корпоративного автопарка. Но не только эти качества принесли ему награды и звания.

Автомобиль буквально построен вокруг салона. Увы, это заметно и снаружи. Чуть неуклюжий профиль — приемлемая расплата за уют переговорной на колесах, которым Superb окружает седоков. Места для ног на заднем ряду больше, чем в ином седане класса D на переднем сиденье. Сетчатые шторки на окнах, трехступенчатый подогрев сидений, дефлекторы климатической системы и подстаканники — все для удобства задних пассажиров. Есть даже зонтики в нишах задних дверей.

Турбободрость

Приобретение Skoda Superb — редкий случай, когда пополнение служебного автопарка больше всех обрадует водителей. Турбодизель с характерным урчанием выдает солидную тягу уже с 1500 об/мин. Управлять разгоном удобно. В режиме Sport «сверхробот» DSG дольше удерживает и чаще перебирает передачи, но все это никак не отражается на плавности переключений. Инженеры прекрасно выполнили настройку DSG для дизеля — моментного, но с более узким, чем у бензиновых двигателей, рабочим диапазоном.

В стандартном режиме Drive трансмиссия не приветствует отчаянное пилотирование с резкими разгонами и торможениями, но обеспечивает высокий комфорт при деликатном обращении с педалью газа и завидную экономичность (паспортный расход в смешанном цикле — 6,1 л на 100 км).

После теста остался лишь один вопрос. Кто сказал, что Superb хорош только в качестве служебного автомобиля?..

Автомир


Другие тест-драйвы Skoda

  • 28.04.2011
    Nissan Note vs Skoda Roomster: два подхода
    Поговорим о небольших семейных автомобилях, которые все больше привлекают внимание покупателей. Речь пойдет о так называемых микровэнах. Для теста мы выбрали два автомобиля, которые, при сходных изначальных задачах, воплощают, на наш взгляд, два разных подхода. Знакомьтесь: Nissan Note и Skoda Roomster...
  • 7.04.2011
    Skoda Octavia — советы по эксплуатации
    Появление в 1996 году Шкода Октавия вызвало теплый прием у автолюбителей, а также стало своеобразным экзаменом для концерна VW. Создание Октавии было запланировано как заявка на присутствие бренда Skoda в более высоком классе, где Шкода отсутствовала более полувека.
  • 5.04.2011
    Сравнительный тест Skoda Yeti и Octavia Scout
    Skoda создала тандем Octavia Scout — Yeti. Эти два автомобиля рассчитаны на одну аудиторию, получили однотипные дизели 2.0 TDI, имеют одинаковые трансмиссию и цены. Кому из них отдать предпочтение?
  • 4.04.2011
    Тест-драйв Skoda Octavia Combi Scout: быстро, но дорого
    «Фольксваген» запустил в Россию убойную троицу: 2-литровый 140-сильный турбодизель TDI в сочетании с роботизированной 6-ступенчатой коробкой DSG и полным приводом. «Шкода» также оснащает ими свои полноприводные модели — Yeti и Octavia Scout. Последняя из них оказалась у нас на тесте, и впечатления от нее превзошли все ожидания. Разве что цена оказалась предсказуемо высокой. Впрочем, обо всем по порядку.
  • 24.03.2011
    Fabia vRS: экстремальный драйв
    Skoda vRS должена быть «сделана из злого теста». Но справится ли она с одной из самых крутых и экстремальных дорог Великобритании?
  • 21.03.2011
    Skoda Yeti с дизелем: Экономный?
    Вот мы и расстались с кроссовером Skoda Yeti, обитавшим в «Нашем гараже» весь прошлый месяц. За это время мы с «Йети» успели померзнуть в 25-градусные морозы, разобраться с его комплектациями и поощущать себя на месте его владельца, и вообще хорошо провели время. Теперь пришла пора посчитать, во сколько обойдется содержание дизельного кроссовера в России.
  • 19.03.2011
    1,2 TSI от концерна VW: едет весело, кушает много
    Автомобильный мир весьма разнообразен и для многих непривычен — странные аббревиатуры электронных систем, такие же короткие буквенные обозначения двигателей и коробок передач. Мы решили разобраться лично, что же такое TSI и как мотор объемом 1,2 литра может выдавать 105 л.с.
  • Все тесты Шкода