Тесты Шкода, тест-драйвы Skoda Fabia
Skoda vRS должена быть «сделана из злого теста». Но справится ли она с одной из самых крутых и экстремальных дорог Великобритании?
Звонит мне давеча друг: «Нужен новый автомобиль за 600 тысяч рублей, включая полис Каско». «Бери, — отвечаю, — Фабию». Качественный европейский автомобиль, удобный и просторный внутри. Шасси хорошо сбалансировано, выбор модификаций широк, а благодаря российской сборке ещё и цена вменяемая.
Тест-драйв — как обед в ресторане: порой стол «ломится от новинок», а порой блюдо с трудом удается разглядеть «на тарелке». Объесться обновлениями Skoda Fabia вряд ли удастся, но в качестве легкой закуски, антипасто, как говорят итальянцы, они вполне себя оправдывают...
Модернизацию компактной модели «Fabia» чешская компания провела по классическому рецепту: слегка освежила внешность и салон машины, изменила моторную гамму, расширила список модификаций. Но этого оказалось достаточно, чтобы характер маленькой «Skoda» заиграл новыми красками. Правда, российским покупателям доведется почувствовать это лишь частично...
Не скрою — я люблю маленькие машины. Небольшие габариты удобны в городской толчее, проблема парковки для них стоит наименее остро, а скромный вес позволяет легко состязаться с куда более мощными соперниками. Кроме того, большинство из них дарит активному водителю положительные эмоции. Поэтому я всегда с трепетом относился к представителям B-класса. А значит — самое время покататься недельку на Skoda Fabia, которую мы взяли на длительный тест.
Что такое унификация? Словарь гласит — приведение к единой системе. А применительно к автопрому это означает, что спустя «энное» количество лет нас ждёт море одинаковых машин, которые будут отличаться лишь эмблемами. Так что это — путь к успеху производителей или их беда?
Хэтчбек класса B. Первая машина для молодой семьи, еще не обремененной бытом и дачами. Или, напротив, вторая машина, на которой супруга может выехать за покупками или отвезти детей в школу. Словом, для всего, что не требует ни большого багажника, ни мощного двигателя, ни проходимости.
Назвать Skoda Fabia новинкой сложно, потому что второе её поколение уже довольно давно и успешно завоевывает мировые рынки, и интерес к модели, похоже, угасать не собирается. Оно и понятно, с момента своего появления в далеких 90-х, этот автомобиль оставил потомку неплохой задел в виде полутора миллионов проданных экземпляров.
Впервые произведенную еще в Чехии модель компактного универсала показали в России в апреле 2008 года, к лету машины начали появляться на улицах. Fabia Combi уже узнаваема: имеет весьма привлекательный профиль с укороченной задней частью и наклоном крыши вниз к корме.
Fabia — одна из наиболее успешных моделей Skoda, которую по достоинству оценили как европейские, так и российские потребители. Новая Fabia — представитель сегмента малолитражных автомобилей, но, несмотря на свою внешнюю компактность, имеет достаточно вместительные салон и багажник.
Skoda Fabia в комплектации Elegance получила такое имя не зря. На смену привычным для модели вариациям спектра в сине-зеленой гамме приходит насыщенный красный, а выделенная белым крыша авто вызывает прямые и неприкрытые ассоциации с MINI Cooper’ом.
Холодным темным вечером я перебирала в голове марки автомобилей, дабы найти то, что было еще не заезженно, в новинку и не тестилось мной.. И вот передо мной список из 10-ти автомобилей, нацарапанных на скорую руку на бумаге, среди всего этого списка обращаю внимание на Skoda Fabia.
30 июня в Чехии компания Skoda презентуют свой первый прототип раллийного автомобиля на базе Skoda Fabia, который был подготовлен по требованиям класса «Super 2000».
Самое примечательное в этом автомобиле — это то, что он представляет редкий сегмент универсалов B-класса. Его прямой предшественник — успешный автомобиль Fabia Combi первого поколения разошелся по миру в количестве более 640 000 штук.
